Tanganyika : la baisse du péage sur l'axe Kalemie-Manono est désormais effective

Par Serge Mavungu

La réduction du péage pour les grands camions empruntant l'axe Kalemie-Manono est entrée dans sa phase d'application. Depuis l'arrêté signé le 12 juin 2026 par le ministre national des Infrastructures et Travaux publics (ITP), John Banza Lunda, les transporteurs s'acquittent désormais d'un montant de 200 dollars américains, contre 1 222 dollars auparavant.

Cette décision est intervenue à la suite des revendications des commerçants et des transporteurs qui dénonçaient le coût excessif de cette taxe sur cet axe routier stratégique de la province du Tanganyika.

Pour les usagers, cette mesure constitue un véritable soulagement. Plusieurs transporteurs rappellent qu'avant la réhabilitation de la route, ils étaient contraints d'emprunter l'itinéraire de Lunfukwe, en très mauvais état, ce qui augmentait considérablement le coût du transport. Si l'amélioration de la route avait été saluée, la forte hausse du péage avait, en revanche, suscité de vives inquiétudes. La révision du tarif à 200 dollars est donc perçue comme une réponse favorable aux préoccupations exprimées par les opérateurs économiques.

Au niveau des postes de perception, le cas des postes de péage de Kachelewa et de Tundwa, visités le mercredi 23 juillet 2026.

Le nouveau barème est appliqué par Phaepon, l'entreprise chargée de la collecte de cette taxe ainsi que des travaux de réhabilitation de la route.

Le coordonnateur de la société civile du Tanganyika, Modeste Kabazi, estime que cette réduction favorisera les échanges commerciaux et pourrait contribuer à la baisse des prix des produits de première nécessité. Il propose toutefois l'instauration d'un forfait de 200 dollars à l'aller et de 200 dollars au retour afin d'alléger davantage les charges des opérateurs économiques.

La société civile recommande également la mise en place d'un cadre de concertation réunissant le Gouvernement, les opérateurs économiques et ses représentants afin de parvenir à un tarif consensuel. Elle souhaite, en outre, que les recettes générées par le péage soient prioritairement affectées à la réhabilitation et à l'entretien de cette route.

Long de 446 kilomètres via Nyunzu, l'axe Kalemie-Manono relie les routes nationales RN33 et RN5. Il constitue un corridor stratégique vers Manono, où se trouve l'un des plus importants gisements de lithium au monde, tout en facilitant l'acheminement des produits agricoles vers la ville de Kalemie.

La réduction du péage s'inscrit dans le prolongement de la mission effectuée en mars 2026 dans le Tanganyika par la Première ministre Judith Suminwa Tuluka, aux côtés du ministre des ITP et du gouverneur Christian Kitungwa. Au cours de son séjour, la cheffe du Gouvernement avait pris en considération les préoccupations exprimées par la population au sujet du coût du péage.

La décision étant prise par le Gouvernement central, son application sur le terrain bénéficie également du suivi et de l'accompagnement du gouverneur du Tanganyika, Christian Kitungwa. Cet engagement témoigne de l'attention accordée par l'autorité provinciale aux préoccupations et aux conditions de vie de ses administrés.

L'application du nouveau tarif est aujourd'hui saluée par les usagers, qui y voient l'aboutissement d'un engagement du Gouvernement sous l'impulsion du président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo.