RDC : le gouvernement adopte un projet de désenclavement commercial du Grand Équateur

Par la Rédaction

Le gouvernement congolais veut faciliter les importations et les exportations dans le nord-ouest du pays en s’appuyant sur le corridor Zongo-Bangui-Douala. Le projet, adopté lors de la 100ᵉ réunion ordinaire du Conseil des ministres, prévoit notamment la construction d’une route de 625 kilomètres entre Zongo et Bumba, en passant par Gemena, Akula et Lisala.

Cette initiative vise à réduire les coûts de transport des marchandises et les difficultés rencontrées aux frontières, qui freinent les échanges commerciaux dans l’espace Grand Équateur. Ces contraintes pèsent sur la compétitivité des produits congolais et limitent les recettes fiscales de l’État.

Pour évaluer la faisabilité de cette option, une mission multisectorielle s’est rendue du 3 au 12 août 2026 à Yaoundé et Douala, au Cameroun, à Bangui, en République centrafricaine, ainsi qu’à Zongo, en République démocratique du Congo. Les travaux ont porté sur les aspects techniques, logistiques et diplomatiques du projet.

Selon les conclusions présentées au gouvernement, le corridor Zongo-Bangui-Douala constitue une option stratégique pour améliorer l’intégration commerciale de cette partie du pays. Il permettrait de relier plus efficacement la région aux voies maritimes internationales de l’océan Atlantique et de renforcer le rôle de Zongo dans les échanges régionaux.

La réalisation de ce projet dépend notamment de la construction de la route reliant Zongo à Bumba sur un tracé de 625 kilomètres. Les autorités attendent de ces aménagements une réduction des délais d’acheminement et des dépenses logistiques supportées par les opérateurs économiques.

Présenté au Conseil des ministres par la ministre des Affaires foncières, au nom du ministre du Commerce extérieur, le dossier a été adopté à l’unanimité. Les membres du gouvernement ont été appelés à coordonner leurs actions afin d’accélérer la mise en œuvre des recommandations.

La concrétisation de ce projet reste toutefois tributaire de la réalisation des infrastructures prévues et de la coordination entre les pays concernés. Son impact économique dépendra notamment de la capacité à rendre les échanges transfrontaliers plus fluides et moins coûteux.