Par Serge Mavungu
Le Gouverneur de la ville de Kinshasa, Gentiny Ngobila, a présidé la remise officielle des études de faisabilité technique du projet de réhabilitation et de modernisation du chemin de fer urbain de Kinshasa, ce mardi 19 octobre 2021.
Mené par les entreprises SCTP, TCC, SINOHYDRO, renseigne une dépêche de la cellule de communication de l'Hôtel de ville de Kinshasa, le projet consiste à la construction d'un réseau ferroviaire urbain de 300 Km dans la ville de Kinshasa dont 75 km existant sont à réhabiliter et à moderniser.
Il sied de rappeler que ce projet de réhabilitation du chemin de fer dans la ville de Kinshasa est réparti en quatre phases.
Il s'agit de la première phase qui part de la gare centrale jusqu'à l'aéroport international de Ndjili, avec 25 km; la deuxième phase quant à elle, va s'occuper de la plaine de Kinshasa en construisant un train urbain le long des grandes artères de la ville ; la troisième phase va s'exécuter sur la boucle Kintambo, Mimosas-Kinsuka, Upn, Cité verte-Kimwenza, Matete ; et la toute dernière va partir de l'aéroport jusqu'à Maluku.
Pour le patron de l'entreprise Trans Connexion Congo, promoteur du projet , l'objectif poursuivi, est de réaliser 3.000.000 déplacements par jour à la fin de la construction de la troisième phase dudit projet.
Prenant la parole, le chef de l'exécutif s'est dit satisfait de ce projet de réhabilitation de cette voie ferrée qui viendra résoudre le soucis des embouteillages dans la capital en désengorgeant le trafic.
Pour y arriver, la TCC, porteur du projet en collaboration avec la ville de Kinshasa, a fait recours aux experts du chemin de fer qui travaillent en synergie en vue de remplacer les vieux de l'époque coloniale et qui ne répondent plus aux normes actuelles. Il s'agit notamment de la Société Commerciale des Transports et Ports -SCTP- qui exécutera les travaux avec le financement de la Chine, de l'Italie ainsi que des entreprises françaises.
Il y'a également SINOHYDRO, une filiale de Power change qui a son actif plus de 47 projets déjà réalisés en RDC.
Sur la liste s'ajoute ITALFER, une société anonyme d'ingénierie ferroviaire qui intervient sur les grands projets au monde.
