Par Serge Mavungu
Le ministère des Infrastructures et Travaux publics est passé à l’action, ce lundi 13 avril 2026. Au cabinet de John Banza Lunda, une séance de travail s’est tenue pour traduire en actes les directives données la veille aux structures techniques du secteur.
Présidée par le Directeur de cabinet Firmin Kiala Ki-Nsoki, en présence de son adjoint Papy Labila, la réunion a mis autour de la table l’Office des routes (OR), l’Office des voiries et drainage (OVD), l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) et le Fonds national d’entretien routier (FONER). Deux urgences au menu : arrêter une intervention immédiate sur les axes stratégiques de la capitale et cadrer l’implication des entreprises déjà mobilisées sur le terrain.
Sur le front opérationnel, l’OVD affiche sa feuille de route. Son directeur général, Victor Ntumba, assure que les instructions du ministre sont déjà en cours d’exécution.
« Nous avons transformé en faits les recommandations du ministre de tutelle pour que ces axes soient pris en charge le plus tôt possible, avec un timing bien déterminé. Nous avons parcouru axe par axe pour identifier les contraintes qui ralentissent les chantiers. Les blocages financiers sont également à l’étude pour redonner de la fluidité à nos routes », a-t-il expliqué.
La liste des artères ciblées est longue et parle d’elle-même : avenue Tourisme, avenue Laurent-Désiré Kabila, avenue de l’École, avenue Mondjiba, avenue Libération, avenue Poids lourds, boulevard Lumumba, avenue OUA, avenue Avenir, avenue Huilerie et boulevard du 30 Juin.
Le cap est clair et John Banza Lunda ne transige pas : réhabiliter les chaussées les plus dégradées, agir de façon structurée, rendre chaque voirie de nouveau praticable et désengorger la capitale.
Prochaine étape : une descente conjointe sur le terrain, ce mercredi 15 avril, pour confronter les plans à la réalité des chantiers et ajuster le tir avec toutes les parties prenantes.