Par Serge Mavungu
Le ministre des Infrastructures et Travaux publics (ITP), John Banza Lunda, a poursuivi sa tournée dans le Grand Kasaï par une visite d’inspection approfondie des chantiers en cours dans la ville de Mbuji-Mayi, chef-lieu du Kasaï Oriental. Cette descente s’inscrit dans le cadre du suivi des projets de modernisation urbaine et de lutte contre les érosions qui menacent plusieurs quartiers de la ville.
Stabilisation confirmée au Rond-Point Tshiombela
Première étape de la visite, le Rond-Point Tshiombela, longtemps affecté par le phénomène d’érosion Mbala wa Tshitolo. Les travaux réalisés sur ce site s’inscrivent dans un dispositif global de lutte anti-érosive, en lien avec la stabilisation du ravin Monseigneur Nkongolo, situé dans les communes de Bipemba et Diulu.
Les techniciens de l’Office des voiries et drainage (OVD) ont indiqué que le ravin principal a été maîtrisé grâce aux interventions déjà exécutées. Toutefois, ils ont relevé l’existence de plusieurs prolongements de l’érosion sur une distance estimée à plus de 2,5 kilomètres, nécessitant encore des travaux de consolidation.
Sur place, le ministre a salué les avancées réalisées, affirmant que le site autrefois critique est désormais sous contrôle et que la circulation y est rétablie, ouvrant ainsi la voie à une reprise progressive des activités.
État des lieux de la voirie urbaine
La délégation ministérielle s’est ensuite rendue sur l’avenue Tshiatshiatshia, où les équipes techniques de l’OVD ont présenté un point détaillé sur l’évolution des projets routiers dans la ville.
Selon les données communiquées, environ 88 kilomètres de voirie ont déjà été réalisés, comprenant des travaux d’asphaltage et d’éclairage public. Le programme exécuté par l’entreprise Safrimex représente 35,5 kilomètres de routes, auxquels s’ajoutent 3,7 kilomètres de travaux anti-érosifs.
Le programme national Tshilejelu couvre 25 kilomètres, tandis que Jhonny Matala Company (JMC) intervient sur un linéaire de 14 kilomètres, dont une partie importante dédiée à l’assainissement. Le gouvernement provincial, pour sa part, a réalisé 1 kilomètre de voirie.
Les zones encore non couvertes par les interventions sont évaluées à 38,50 kilomètres
Au niveau du site de la Boucle Tshisumpa, le ministre a exprimé son mécontentement face à la lenteur d’exécution des travaux par l’entreprise JMC. Celle-ci a évoqué des difficultés liées au paiement, une situation sur laquelle le ministre a promis d’intervenir auprès des autorités nationales afin d’accélérer le déblocage des fonds.
Inspection du site Nyongolo
Dernière étape de la tournée, le site Nyongolo où l’OVD poursuit des travaux de réhabilitation de la chaussée et de lutte contre l’érosion.
Le chantier concerne 13 foyers érosifs couvrant une superficie totale de 44 280 m². Les travaux en cours portent notamment sur la construction de collecteurs et de caniveaux s’étendant sur plus de 4 300 mètres, dans le but de stabiliser durablement la zone.
À la fin de cette mission de terrain, le ministre a suspendu temporairement sa tournée sur le Corridor central pour regagner Kinshasa. Il doit prendre part au Conseil des ministres prévu ce vendredi 26 juin 2026, muni des rapports techniques relatifs aux urgences constatées sur les différents sites visités.
