RN1 Tshikapa-Kananga : John Banza Lunda évalue l’avancement des travaux et appelle à accélérer le chantier

Par Serge Mavungu

Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a poursuivi, lundi 22 juin 2026, sa caravane des infrastructures sur la Route nationale n° 1 (RN1), entre Tshikapa, chef-lieu de la province du Kasaï, et Kananga, capitale du Kasaï Central. Cette mission visait à évaluer l’état d’avancement des travaux et à constater les progrès réalisés sur cet axe stratégique.

La première étape s’est déroulée au pont de Kamuesha. Les équipes techniques ont assuré au ministre que tous les éléments nécessaires à la mise en service de l’ouvrage sont désormais réunis et que celui-ci sera bientôt opérationnel.

Tout au long du parcours, l’entreprise Arab Contractors poursuit les travaux de canalisation ainsi que la pose de la couche de roulement. Sur le lot 1, reliant Kamuesha à Mbulungu, les principaux ouvrages sont déjà en place. Profitant de la saison sèche, John Banza Lunda a insisté sur la nécessité d’accélérer le rythme des travaux afin de respecter les délais prévus.

La délégation, accompagnée du coordonnateur de la Cellule Infrastructures, Billy Tshibambe, a également constaté que plusieurs érosions ont été durablement maîtrisées le long de la RN1. Toutefois, une importante partie de la route reste encore recouverte de sable, ce qui complique la circulation des usagers.

À Mbulungu, Arab Contractors a présenté l’état d’avancement du lot 2, couvrant le tronçon allant du PK 75+100 au PK 139+000. Selon les données techniques remises au ministre, les travaux affichent un taux d’exécution de 100 % pour le terrassement, 70 % pour les ouvrages d’assainissement, 42 % pour la chaussée et 48 % pour les ponts.

Sur le pont Miawo, 24 pieux ont déjà été coulés. Au pont Lulua, 9 pieux ont été réalisés sur les 44 prévus, tandis que les travaux de mise en œuvre des digues se poursuivent. Parallèlement, les équipes réalisent la couche de roulement au PK 117+250 et l’enduit monocouche au PK 132+200.

Conçue avec une épaisseur de chaussée de 44 centimètres, cette infrastructure vise à reconnecter par route la ville de Kananga à Muanda, via Kinshasa, renforçant ainsi la mobilité des personnes et des biens sur ce corridor national.

Les travaux sont exécutés par Arab Contractors, sous la maîtrise d’ouvrage de l’Union européenne à travers la COFED. L’Office des Routes assure la maîtrise d’œuvre, tandis que le cabinet TYPSA est chargé de la mission de surveillance du projet.