RDC : trois contrats signés pour moderniser la RN2 et construire un pont stratégique sur la Lualaba

Par Patrick Kitoko

Le gouvernement de la RDC franchit une nouvelle étape dans sa politique de modernisation des infrastructures. Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a procédé mercredi 3 juin 2026 à la signature de trois contrats de travaux avec China First Highway Engineering Company Limited, Sinohydro Bureau 14 et le groupement China Jiangxi International Economic.

Ces accords, conclus dans le cadre du PACT – Projet d’appui à la connectivité et au transport – financé par la Banque mondiale, portent sur le bitumage d’un important tronçon de la route nationale n°2 et sur la construction d’un pont moderne sur la rivière Lualaba.

Selon le ministre John Banza Lunda, ce projet s’inscrit dans la vision de « connectivité totale » prônée par le président de la République, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo. La RN2 est appelée à devenir la première véritable autoroute moderne du pays en 2 × 2 voies, avec l’ambition de relier à terme Mbuji-Mayi à Bukavu.

« La RN2 est l’exemple parfait de notre nouvelle approche : bâtir des routes modernes qui intègrent dès la conception des dispositifs innovants », a déclaré le ministre lors de la cérémonie de signature.

Les contrats signés concernent le bitumage de 206 kilomètres de route entre Mbanga et la rivière Lualaba. Ce tronçon est subdivisé en deux lots d’environ 100 kilomètres chacun. Ces travaux complètent les 280 kilomètres déjà en cours entre Mbuji-Mayi, Kabinda et Mbanga. Au total, près de 480 kilomètres de routes modernes seront aménagés sur cet axe stratégique.

Le projet prévoit aussi l’intégration d’infrastructures destinées au déploiement futur de la fibre optique et au transport de l’énergie électrique, renforçant son caractère structurant pour le développement économique du pays.

L’un des ouvrages phares du programme sera la construction d’un pont de 714 mètres sur la rivière Lualaba. Une fois achevé, il deviendra le troisième plus long pont construit sur le fleuve Congo. Conçu selon les standards modernes, l’ouvrage comprendra 2 × 2 voies de circulation, améliorant considérablement la mobilité des personnes et des marchandises dans cette partie du pays.

Les études techniques ont été lancées début 2025. Les marchés ont été attribués à l’issue d’un appel d’offres international conduit conformément aux procédures de la Banque mondiale.

Les autorités soulignent que l’évaluation des soumissions a suivi un processus rigoureux, avec une analyse technique préalable avant l’ouverture des offres financières.

Le tronçon Mbanga–Lualaba est estimé à environ 150 millions de dollars américains pour une durée d’exécution de 36 mois. Le pont sur la Lualaba coûtera 37 millions de dollars pour 24 mois de travaux. Selon le ministère des ITP, ces montants demeurent compétitifs au regard des standards techniques retenus.

Lancement des travaux prévu en octobre 2026

Avant le démarrage du chantier, une période de mobilisation de quatre mois permettra aux entreprises d’acheminer les équipements et d’installer leurs bases de vie.

Le lancement officiel des travaux est programmé pour octobre 2026. Une réunion de cadrage technique est prévue la semaine prochaine, tandis qu’une présentation détaillée du projet réunira les gouverneurs et les députés des provinces concernées. Au-delà de son importance infrastructurelle, ce corridor jouera un rôle majeur dans le désenclavement de plusieurs provinces : Kasaï-Oriental, Lomami, Maniema et Sud-Kivu. Il contribuera ainsi à renforcer l’intégration économique et territoriale de la RDC.

Chiffres clés

- Route Mbanga–Lualaba : 206 km en 2 × 2 voies  

- Réseau modernisé total : 480 km  

- Coût travaux routiers : 150 millions USD  

- Délai d’exécution : 36 mois  

- Pont sur la Lualaba : 714 mètres  

- Coût pont : 37 millions USD  

- Délai d’exécution : 24 mois  

- Démarrage des travaux : octobre 2026