Tanganyika : la société civile de Manono dénonce la multiplication des taxes sur l'axe Manono–Nyunzu–Kalemie

Par Serge Mavungu

La société civile de Manono, dans la province du Tanganyika, tire la sonnette d'alarme face à la multiplication des taxes et des barrières de perception sur l'axe routier Manono–Nyunzu–Kalemie. Cette réaction fait suite aux nombreuses plaintes de la population, des transporteurs et des opérateurs économiques, qui dénoncent des prélèvements jugés excessifs.

Selon les organisations citoyennes, les espoirs suscités par la réhabilitation de cette route de 446 kilomètres sont aujourd'hui compromis par le coût élevé des péages et les diverses tracasseries auxquelles sont confrontés les usagers.

Les données consultées montrent qu'une voiture légère s'acquitte d'un péage de 21 dollars américains au PK79, contre 27 dollars pour un véhicule moyen et jusqu'à 64 dollars pour un véhicule lourd. Les camions de marchandises sont davantage mis à contribution, avec des montants qui varient de 129 à plus de 500 dollars selon leur catégorie, auxquels s'ajoutent des frais de surpoids pouvant atteindre 174 dollars.

Pour la société civile, cette pression fiscale se répercute directement sur le prix des denrées alimentaires et d'autres produits de première nécessité. Les commerçants réajustent leurs tarifs pour compenser les coûts du transport, une situation qui affecte le pouvoir d'achat des ménages.

Elle dénonce également la présence de plusieurs barrières routières où des frais supplémentaires seraient exigés, parfois sans justification claire, aggravant les difficultés des transporteurs et des opérateurs économiques.

Face à cette situation, la société civile appelle les autorités provinciales et nationales à rationaliser le système de perception des taxes, à mettre fin aux tracasseries routières et à instaurer une tarification plus transparente afin que la réhabilitation de l'axe Manono–Nyunzu–Kalemie produise les effets attendus sur le développement économique de la région.

Les travaux de réhabilitation de cette route, lancés en octobre 2024, avaient nourri de grands espoirs de désenclavement du territoire de Manono. Les habitants estiment toutefois que ces investissements ne produiront pleinement leurs effets que si les coûts imposés aux usagers sont revus à la baisse.