RDC : coupure d’électricité à l’Aéroport de N’djili, l’ARE lance un audit et formule des recommandations urgentes

Par Serge Mavungu 

Dans la nuit du 11 au 12 septembre, une panne d’électricité survenue à l’Aéroport International de N’djili a plongé la tour de contrôle dans l’obscurité au moment critique de l’atterrissage d’un vol présidentiel. Le système de balisage des pistes s’est également retrouvé hors service, mettant en péril la sécurité de l’opération aérienne.

Selon un communiqué de presse émis par l’Autorité de Régulation du secteur de l’Électricité (ARE), une mission d’enquête a été immédiatement diligentée à la suite de cet incident. Le Directeur Général de l’ARE, Sandrine Ngalula Mubenga, a dépêché sur le terrain une équipe composée d’experts techniques, d’officiers de police judiciaire (OPJ) et d’un expert juridique senior, chargée d’auditer les installations électriques stratégiques de l’aéroport.

Pendant quatre jours, les experts ont passé en revue la documentation technique et inspecté les infrastructures clés, notamment les deux centrales thermiques, la sous-station SNEL-RVA, la nouvelle tour de contrôle et l’aérogare internationale. Le constat est préoccupant : bien que l’aéroport soit alimenté par plusieurs sources, dont la SNEL et ses propres centrales thermiques, l’instabilité croissante du réseau électrique, accentuée par la forte urbanisation des environs, compromet la fiabilité de l’approvisionnement.

La tour de contrôle et les systèmes de balisage, cruciaux pour la navigation aérienne, ont été directement impactés, tandis que l’aérogare internationale a été épargnée par la coupure.

Dans son rapport préliminaire, l’ARE alerte sur les risques imminents d’incidents similaires si des mesures correctives urgentes ne sont pas mises en œuvre. L’audit s’est conclu par une réunion avec le Commandant a.i. de l’Aéroport de N’djili et le Responsable de la Division technique de la RVA, au cours de laquelle l’ARE a souligné l’impératif de renforcer la fiabilité énergétique des infrastructures critiques.

Le régulateur formule trois recommandations majeures :

Dédier des lignes SNEL exclusivement à l’alimentation de l’aéroport, en les isolant des charges urbaines environnantes ; Remplacer les inverseurs et onduleurs actuels par des équipements de nouvelle génération capables de basculer automatiquement en cas de panne ; Mettre en place un programme rigoureux et systématique de maintenance préventive et curative, validé par l’ARE.

En complément, l’ARE prévoit de déployer ses OPJ pour inspecter de manière régulière d’autres sites stratégiques à travers la République démocratique du Congo. Un rapport technique détaillé sera transmis au ministre des Ressources Hydrauliques et de l’Électricité pour permettre la mise en œuvre rapide des mesures recommandées.

Cet incident révèle une nouvelle fois les vulnérabilités du réseau électrique congolais et la nécessité d’investissements structurels pour sécuriser les infrastructures sensibles du pays.