RDC : inspection de la RN1 et des corridors routiers, le ministre John Banza Lunda met l’accent sur le désenclavement

Par Serge Mavungu

La caravane des infrastructures se poursuit sur l’ensemble du territoire national. Mercredi 24 juin 2026, au site de Lac Mukamba, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a poursuivi sa mission d’inspection de la Route nationale n°1 (RN1) et de plusieurs axes connexes, dans le cadre de la politique de désenclavement portée par le Président de la République, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo.

Kananga : érosions et avancée des travaux sur la RN1

Première étape de cette tournée, la ville de Kananga a été marquée par la visite d’un site érosif situé au quartier Kabanza, menaçant directement la piste de l’aéroport de Lungandu. Grâce à un financement partiel mobilisé en 2025 par le Fonds national d’entretien routier (FONER), une glissière de protection a déjà été construite. Toutefois, face à l’apparition de nouvelles têtes d’érosion, le ministre a annoncé l’inscription du site au programme d’urgence 2026 pour des travaux de grande envergure.

Le ministre a ensuite inspecté le tronçon Kananga–Kakangayi, long de 90 kilomètres. Sur le lot 1 (Kananga–Kashindi), exécuté par l’entreprise Sinohydro sous la supervision de la Cellule Infrastructures, les équipes font face à une instabilité géologique marquée et à plusieurs foyers d’érosion en cours de traitement.

Sur le lot 2 (Madila–Kakangayi), les travaux d’assainissement avancent progressivement. Les ingénieurs annoncent la pose prochaine de la couche de fondation sur l’axe Kashindi–Bena Mulongo–Kakangayi, tandis que l’asphaltage de 30 kilomètres est prévu d’ici fin septembre 2026.

Pont Muanzangoma : une urgence signalée

En cours de mission, le ministre a également constaté la dégradation avancée du pont Muanzangoma, au village Muyeji. Cette situation, jugée préoccupante, menace la circulation sur cet axe stratégique. À Kabembele, une intervention de l’Office des routes a permis de rétablir temporairement le passage après un blocage.

Le ministre a instruit la Cellule Infrastructures de renforcer en urgence l’ouvrage en attendant sa reconstruction complète, soulignant que sa rupture pourrait paralyser les chantiers des RN1 et RN2.

Lac Mukamba : vers une meilleure connectivité régionale

À Lac Mukamba, point stratégique reliant la RN1 à la RN42, le ministre a inspecté le projet de route Lusambo–Lac Mukamba, long de 131,6 kilomètres et conçu en béton bitumé à bicouche. Selon les équipes techniques, environ 5 kilomètres de fondation sont déjà réalisés, en attendant la couche de roulement.

Le ministre a souligné l’impact de cette infrastructure sur la mobilité, indiquant qu’un trajet auparavant effectué en plusieurs jours peut désormais être parcouru en deux heures.

Un vaste corridor vers le centre et le nord-est du pays

Au-delà de ces chantiers, les autorités ambitionnent de renforcer la connectivité nationale. Une délégation gouvernementale est annoncée prochainement à Lodja pour accélérer l’interconnexion des territoires du Sankuru.

Des instructions ont également été données à l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) pour planifier un vaste réseau routier reliant la RN42 à la RN7 vers Kisangani, puis à la RN4 en direction de Beni, et enfin à la RN2 vers Bukavu, dans une logique de corridor national intégré.

Cette mission s’inscrit dans une dynamique de modernisation des infrastructures routières visant à améliorer la circulation, réduire l’enclavement et stimuler les échanges économiques entre les différentes régions du pays.